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走訪今治的無人站


  今治陸地部的鐵道,只有JR的8個車站,除了今治車站以外,其餘7個站都是無人站。每個車站都完整保存了大正(1912~1926年)、昭和(1926~1989年)時代的懷舊風情。背起相機,不論是開車走訪,或是騎乘自行車專程探訪,都會是很難得的經驗喔。

從今治車站往伊予櫻井車站


  四國因為地形複雜,有眾多山地,綿延不絕的海岸線造就海運盛行,且四國從國土防衛的觀點來看並未受到重視等等的理由,故鐵道的發展遠遠落於後日本其他地區。鐵道開通以前,從今治要前往松山、高松等地,都必須仰賴水路。

  1920年代前半,終於開通了最遠到達今治的予讚線。如今這條鐵道上的車站,除了今治車站,其餘皆為無人站。這些車站保存了懷舊的木造建築,大正時代低矮的月台等,令人不禁發起思古之幽情。過去以鐵道交通為主流時,車站前的繁榮市景,至今仍可窺探一二。






伊予富田車站

  開業於1924年2月11日的伊予富田車站,有2面2線的相對式月台。建設鐵道與車站時,是鐵鏟還不是非常普及的年代,據說當時工人們會僅可能地早點到工地,只為了要搶到好用的鐵鏟呢。現在第二月台上還保存著手寫的站牌標誌,非常獨特。車站的直線區間的限速可高達100公里,特急電車會以高速通行,請務必小心。

今治車站→伊予富田車站

  從今治車站到伊予富田車站約4.8公里,騎乘自行車約需20分鐘。因為鐵道是斜跨市區,騎乘自行車時會比較繞路。蒼社川的河堤旁的道路略為高起,可以享受到微風吹拂的樂趣。


伊予富田車站

伊予富田車站內

在月台往上行方向看去

車站全景


第二月台

手寫的站名標幟

通行中的特急列車

車站前的售票處

伊予櫻井車站

  為2面2線相對式月台的伊予櫻井車站,以藤花棚架與木造的車站,帶領旅客跌入濃濃的懷舊風情中。這個車站也曾是電影與連續劇的外景地。車站後方為農田,是道地的鄉下火車站。昭和時期部份的急行列車也會停靠該站,在當時應為大站。車站於1923年12月21日開業,在1924年2月予讚線延伸到今治車站以前,這裡都是予讚線的終點站。鐵道開通當天,據說聚集的人們開心地揮舞著手中的旗子,並舉辦了盛大的開通儀式。

伊予富田車站→伊予櫻井車站

  富田站到櫻井站約4.1公里,騎乘自行車約需15分鐘。因為車道跟鐵道平行,可以近距離看到只有一節車廂的列車,悠哉地行駛在鐵道上的景象。路旁有第59番礼所的國分寺,可以順道彎過去參觀。通過櫻井國小後即進入住宅區,因為道路較為狹小,請多加留意。


伊予櫻井車站

從車站往月台看去

伊予櫻井車站的內部

下行方向


上行方向

伊予櫻井車站的站名標幟

普通列車

麵包超人列車


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